汽车座椅调角器蜗卷弹簧柔性上料装配是丹尼克尔根据客户要求提供的蜗卷弹簧自动供料装置，解决了人工上料效率低的问题，具有智能识别蜗卷弹簧特征和摆放姿态，提高了汽车座椅调角器的上料效率，进而提升了产品的出厂质量等优势。
客户背景及痛点
随着汽车行业的飞速发展，对汽车座椅的研发成为集人机工程学、机械振动、控制工程、材料科学等为一体的系统工程。当车辆发生追尾事故时，被撞击车辆乘员在惯性的作用下，将对座椅及头枕瞬间产生较大冲击。此时若座椅调调角器失效，乘员在行驶方向相反的加速度的作用下瞬间后仰，严重时脊椎挫扭，可能使驾乘人员的内部神经受伤而导致瘫痪。在车辆正常行驶过程中，汽车运行在加速、减速、转弯、制动等工况下，驾乘人员受到多种力的作用，对靠背产生非周期性的交变冲击，此时对座椅调角器的可靠性和强度有较高要求。座椅调角器是是汽车座椅的关键零部件之一，然而，调角器中的蜗卷弹簧是调角器的重要部件，调角器安装蜗卷弹簧卡槽间隙小，并且蜗卷弹簧状态各批次并不统一，装配难度大。
湖北襄阳某汽车座椅调角器生产商是目前国内汽车座椅调角器主要生产商,占据国内1/3市场份额，月产量在45万件左右。现需要采用调角器弹簧自动化柔性上料,原先加工工艺有如下问题：
1、劳动强度大，员工抱怨多：蜗卷弹簧上料作业是采用人工手动作业，需要人工对弹簧进行上料，纯体力活 ,每天人员轮换，员工抱怨多,不仅费时而且效率低下。
2、产能效率低：蜗卷弹簧上料装配需要的技巧性比较强，并非所有人都能以很快的速度上料并装配蜗卷弹簧，上料节拍时间比较长，无法满足大批量，高性能的调角器装配需求。
3、工序复杂，人员成本高：成品装配工序多且复杂，人员成本很高，一个班组4人加工，成本高。
4、成品率低：涡卷弹簧由于制备工艺的影响，其成品中会混杂由许多残次品，人工上料筛选难以判断轻微变形或者结构上不符合的物料，存在判断效率低和判断失误等问题，且工人在长时间的作业过程中，难免会产生疲惫感，发生弹簧装配不到位的情况，这些因人工操作存在的许多不稳定因素会影响整个装配过程，导致所装配出来的调角器产品良率低，质量一致性差。
这种传统的人工上料方式与机械化、自动化、标准化的生产要求格格不入，不能适应当今大批量汽车座椅调角器生产的需要。客户很苦恼，一直想要通过自动化的手段来实现效率高的装配工作，以期提高工作效率，提高企业生产效率，解决现实中的问题。
二、客户对于设备要求
根据产品特点和过往经验和我们的销售工程师讨论后客户对自动上料工位提出了如下要求：
1、自动化程度高，操作人员数量降低。
2、提升上料效率，至少提高30%。
3、降低人工劳动强度，只负责简单工序。
三、根据客户需求，提供座椅调角器弹簧柔性上料解决方案，提高整体装配效率
根据客户所提各项要求，公司销售部和项目部共同召开了新项目解决方案会议，一起探讨工艺、夹具、结构、定位方式、上下料方式、配置，列出关键风险点、并逐个做出了解决方案及设备选型：根据客户所提供的工件图纸和技术要求，我们销售和项目工程师一起探讨并针对物料及技术要求设计，选出合适机型,同时根据每个物料选择合适定位夹具，确保座椅调角器上料组装自动线能效率高、品质高的运行；
调角器涡卷弹簧柔性上料装配线优势：
1）工序简单，减少人工成本：实现全自动，整线只需2人操作；
2）生产效率高：通过整线模块化的设计，每天能实现15000台套/人的组装，效率提升50%；
4）智能识别，智能防错防呆：通过设计实现不同涡卷弹簧的识别，智能化的机器视觉检测，实现上料组装过程的防错、防呆；
5）降低了员工操作强度，解决了抱怨的问题：人员只在补漆和扭簧的工序介入，降低员工的操作要求，大大减少了劳动强度。
丹尼克尔把上述技术方案、细节和客户充分讨论，双方达成一致后签订了《技术协议》，作为设备验收的标准，因为我们的可靠的技术、细致的服务感动了客户，终于与客户达成了订单协议。
四、快速设计、按时交货、可靠的售后，得到客户的好评！
在确定设备技术协议、签订合同后，丹尼克尔的项目经理确定了交货时间，并通过ERP系统有序的排发各部门工单、督促跟进各部门的工作进程。一晃2周过去，座椅调角器弹簧柔性供料系统经过出厂检验完工了，我们售后工程师在客户现场经过几天的安装调试和技术、操作、维护培训，设备已正常投入生产并全部达到了客户的验收标准。该公司对整套系统实际生产效果非常满意，帮他们解决了上料装配成品率问题、提高了装配效率、节省了人工，为客户智能制造打下了基础，也给予我们高度认可和好评！
汽车零配件行业是一个需要创新力量支持的行业，丹尼克尔致力于为汽车零配件制造商柔性制造升级、提高生产效率。如需观看更多汽车零配件柔性上料案例视频，请联系客服获取18901526579(同微信)，或扫下方微信二维码
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