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螺栓动态扭矩和静态扭矩的关系与区别是什么

了解螺栓紧固装配工艺的都知道，扭矩分为动态扭矩和静态扭矩。而在研发部门给的图Buildbook中描述的扭矩标准是动态扭矩。但是对于零件装配来讲，动态扭矩是工程研发部门对制造工艺的过程输入，而不是对拧紧结果的要求。制造工艺部门根据图纸上的扭矩值，设定电动拧紧枪的参数，在拧紧结束瞬间电动拧紧枪上显示的峰值数值就是动态扭矩。那么问题来了，当电动枪达到设定扭矩后，我们怎么知道螺栓或者螺帽已经真正的已经拧紧了并符合要求？这个时候静态扭矩的概念就出现了，并要在生产过程中做定期的抽检。对于动力电池产品而言，这个静态扭矩尤为重要。尤其是动力电池PACK内部的高压连接部分，如果拧紧不到位，会导致接触内阻过大。在电池高功率充放电过程中，接触部分会产生大量的热量，很可能会引起热失控，导致电池，甚至车辆燃烧。所以运用好动态扭矩和静态扭矩可以对扭矩进行分类精确控制，动态扭矩和静态扭矩专业的解释如下：动态扭矩（Dynamic Torque）是设计人员从技术角度给定的扭矩值（范围）。在装配工具上安装一个动态扭矩传感器，在拧紧螺栓的同时扭矩传感器测量的峰值扭矩，即为动态扭矩的测量值。如电动拧紧机和定扭矩气扳机所设定的停机时的扭矩及预置式扭矩扳手旋转270°以上后发出“咔哒”声响时的扭矩。静态扭矩（Static Torque）是对已处于拧紧状态螺纹紧固件继续拧紧且螺纹旋合面之间刚刚发生转动时的摩擦扭矩。测量时将直接读数的扭力扳手放置在刚刚拧紧的紧固件上，按拧紧方向平稳、连续、均匀地移动，向扭力扳手施加扭矩，直到紧固件刚好开始转动为止，在最初转动几度期间所指示的最大扭矩为静态扭矩测量值。如用表盘式扭矩扳手或数显式扭矩扳手检验螺纹紧固件的拧紧程度时，记忆表针或显示屏所指示的扭矩。动态扭矩和静态扭矩之间是一种规律性的数学模型关系，视联接状态的不同而不同。根据统计规律和汽车行业多年积累的经验，总结出下列3种关系。 a.软联接：静态扭矩低于动态扭矩。 b.硬联接：静态扭矩高于动态扭矩。 c.联合联接：静态扭矩接近动态扭矩。动态扭矩和静态扭矩的区别主要在测量目的不一样，一般情况下，动态扭矩测量的目的，是要保证拧紧过程中的扭矩是合格的。静态扭矩测量的目的，是验证动态过程是否发生变异，同时确保拧紧后夹紧力的可靠性。